汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油 SN 5W/40 產(chǎn)品特性：

★符合美國(guó)API SN/CF、ACEA A3/B3 A3/B4、ILSAC GF-5質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

★出色的低溫冷啟動(dòng)性和高溫潤(rùn)滑性。

★優(yōu)異的抗氧化安定性的清凈分散性，能有效抑制油品低溫油泥和高溫沉積物生成，保持發(fā)動(dòng)機(jī)高度清潔。

★極低的揮發(fā)性，有效減少機(jī)油消耗。

★美國(guó)潤(rùn)英聯(lián)原裝進(jìn)口復(fù)合添加劑中特有的鉬（MO）元素，具有極強(qiáng)的減磨、抗磨損作用，能顯著降低燃油消耗，降低引擎噪音，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保要求。

適用范圍：奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪等進(jìn)口轎車、跑車及大型客車。

包裝規(guī)格： 4L

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的三種情況

1.啟動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
　　
　?、?蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重
　　
　?、?電路總?cè)劢z斷
　　
　　③ 點(diǎn)火開關(guān)故障
　　
　?、?起動(dòng)機(jī)故障
　　
　?、?啟動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良
　　
　　2. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
　　
　　① 點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花
　　
　　② 點(diǎn)火線圈故障
　　
　?、?火花塞故障
　　
　　3. 燃油噴射系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
　　
　?、?油箱內(nèi)沒有燃油
　　
　?、?燃油泵不工作或泵油壓力過低
　　
　?、?燃油管泄漏變形
　　
　?、?斷路繼電器斷開
　　
　　⑤ 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良
　　
　?、?燃油濾清器過臟
　　
　　4. 進(jìn)氣系統(tǒng)故障問題
　　
　　① 怠速控制閥或其控制線路故障
　　
　?、?怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣
　　
　　③ 空氣流量計(jì)故障
　　
　?、?節(jié)氣門故障
　　
　　5. 傳感器故障
　　
　?、?曲軸位置傳感器
　　
　　◆ 曲軸位置信號(hào)丟失或異常雖然發(fā)動(dòng)機(jī)可啟動(dòng)，但會(huì)造成ECU因無(wú)基礎(chǔ)信號(hào)引發(fā)的計(jì)算混亂，噴油提前角，軌壓信號(hào)和修正數(shù)據(jù)等會(huì)出現(xiàn)無(wú)規(guī)律的錯(cuò)誤。因此維修檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流無(wú)規(guī)律變化時(shí)，曲軸位置傳感器是必檢測(cè)的部件。
　　
　　◆ ECU對(duì)每缸噴油量的修正是曲軸位置傳感器根據(jù)飛輪上信號(hào)孔產(chǎn)生的波形檢測(cè)每缸活塞的運(yùn)行速度來決定的，信號(hào)異常將會(huì)導(dǎo)致噴油量修正異常，引發(fā)中、低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象。
　　
　?、?凸輪軸位置傳感器
　　
　　凸輪軸位置傳感器同樣是ECU運(yùn)算的基礎(chǔ)信號(hào)，此信號(hào)丟失或異?？稍斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。
　　
　?、?水溫傳感器
　　
　　水溫傳感器信號(hào)異常可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況造成以下影響：
　　
　　◆ 產(chǎn)生的低溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為是冷啟動(dòng)加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燃燒不完全，功率降低狀況；
　　
　　◆ 產(chǎn)生的高溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)已高溫，限油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
　　
　?、?機(jī)油壓力傳感器
　　
　　機(jī)油壓力傳感器信號(hào)異常（低電壓值）可使ECU認(rèn)為機(jī)油壓力不夠，限油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
　　
　?、?進(jìn)氣壓力傳感器
　　
　　進(jìn)氣壓力傳感器是ECU計(jì)算噴油量大小的重要依據(jù)。信號(hào)異常：高電壓值信號(hào)，可使ECU認(rèn)為為保證混合比，加大噴油量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，冒黑煙，當(dāng)超過極限時(shí)ECU突然斷電停油；低電壓值信號(hào)，可使ECU減少噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。